手机彩票平台-墨西哥成为豪华汽车工厂的首选地

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  墨西哥成为豪华汽车工厂的首选地 墨西哥的德国汽车历史始于小型廉价汽车。现在它正在成为一个顶级的德国品牌推出数十亿美元工厂的地方。到十年末,墨西哥将在汽车制造商的祖国中国和美国之后获得德国奢侈品产量的全球第四名。 IHS汽车顾问Guido Vildozo为比利时,西班牙和巴西推出的Bloomberg编制的估算。今年,在为工厂选择墨西哥时,宝马证实了该国从大众汽车标志性甲壳虫的根源出现的汽车装配强国。宝马是最大的高级汽车生产商,在奥迪和梅赛德斯 - 奔驰之后完成了三个德国品牌,自年起决定在墨西哥生产汽车。“墨西哥已成为汽车的十字路口IHS汽车公司董事总经理Michael Robi在接受电话采访时表示,西半球贸易。 “墨西哥已经证明它可以制造任何条纹的车辆。”豪华汽车制造商领先于仍在为墨西哥制定战略的一些竞争对手,墨西哥有望成为拉丁美洲最大的汽车制造商。韩国的起亚汽车公司在8月份宣布了超过10亿美元的项目,而没有大批量墨西哥装配厂的最后一家主要汽车制造商丰田公司仍在研究扩张计划。该国最近作为一些消息来源受到了关注。高田公司Takata Corp.有缺陷的气囊导致至少5人死亡。虽然曾经被视为一个危险的地方,高管们担心他们的安全,但它现在赢得了信任和高度重视的制造商的投资。墨西哥工厂的质量,工程师的激增和国内零部件行业的扩大都为宝马,梅赛德斯 - 奔驰和奥迪铺平了道路,Kasoamp; Co.总裁Armando Soto表示。 Asociados是墨西哥城的汽车行业顾问。“这是一个非常简单的决定,”新的圣路易斯波托西工厂宝马总监Bernhard Eich在电话采访中说。 “我们非常有信心,我们将找到熟练的劳动力。我们在墨西哥拥有庞大的供应网络。“虽然工厂的选址时间很长,但最近几周墨西哥的43名大学生失踪的情况日益加剧。全国范围内的抗议活动,包括上周数万人中的一人,可能会影响外界的感受如果他们继续经营,那么该国将成为经商之地。宝马将于2019年开始生产,并将成为三家豪华汽车制造商中的最后一家,有时也被称为原始设备制造商。总部位于德国因戈尔施塔特的奥迪是该集团宣布墨西哥工厂的第一家工厂,将于2016年开始组装。位于德国斯图加特的戴姆勒与日产将在2017年开始生产梅赛德斯 - 奔驰和英菲尼迪紧凑型轿车。 .Volkswagen于1967年至2003年在普埃布拉州建造甲壳虫,从而在墨西哥迎来了德国汽车生产时代。这些汽车曾经是墨西哥城出租车公司的首选车辆,在首都拥挤的街道上有成千上万的绿白色制服。根据Ja的说法,甲壳虫的生产遗产对奥迪来说是一个吸引力。Vala Valadez是汽车制造商,大众汽车部门的发言人。“墨西哥是奥迪的理想国家,手机彩票平台”Valadez说。这是因为“墨西哥供应商的发展水平以及德国工程的独特知识得益于墨西哥公司与大众汽车公司50多年的关系。”大众汽车品牌也可能加入高端汽车市场。 Excelsior报纸报道称,9月8日,大众汽车正在考虑在普埃布拉州建造第三座工厂,以制造途锐和途观运动型多功能车。墨西哥公司发言人以色列维多利亚迪亚兹通过电子邮件告诉彭博社,该汽车制造商没有任何关于普埃布拉新项目的具体计划。“这是一个滚雪球效应,”Bill Rinna,高级管理人员洛杉矶汽车公司在密歇根州特洛伊的一次电话采访中表示,北美对LMC Automotive的预测。 “随着越来越多的汽车供应商搬到那里,的这些原始设备制造商增加了该国的产能,它吸引了该地区的其他制造商。成本肯定与它有关,但那里也有高技能的劳动力。“技术学校和工程专业的毕业生在年从2007年的约15%增加到墨西哥大约25%的学位持有者,而停滞不前据美国出口促进机构ProMexico称,美国的这一比例接近10%。 Asociados表示,价格比美国便宜约10%的部件让德国奢侈品牌受到欧洲经济衰退的影响而不会牺牲其质量墨西哥工厂的自动化改造帮助该国吸引了该行业的领导者,密歇根州特洛伊的顾问米歇尔希尔在奥利弗怀曼说。希尔说,该国的劳动生产率比美国的提高速度更快,引用了前几年她的公司的海港报告中的版本。除了主导全球高端销售的德国品牌外,福特还在埃莫西约制造林肯MKZ,并且通用汽车制造Ramos Arizpe的凯迪拉克SRX,虽然这项工作将在明年年底转移到田纳西州。高端汽车制造商涌向墨西哥的产量增加将使该国能够推翻韩国成为仅次于日本的第三大汽车出口国。根据IHS的Robi,德国到2016年。除了奥迪的Valadez和宝马之外Eich表示,他们可能会扩展到每年计划生产的150,000个单位。日产 - 梅赛德斯的合资企业每年可生产30万辆汽车。“奢侈品市场的产能将大幅增加,”Eich说。 “我们接近墨西哥是因为我们知道这些优势。”